Hiển thị các bài đăng có nhãn TinTuc. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn TinTuc. Hiển thị tất cả bài đăng

Kinh tế và dân số phát triển nhanh, Bình Dương kiến nghị cơ chế đặc thù (21.09.2022)

Khoảng 5 năm gần đây, mỗi năm tỉnh Bình Dương tăng trung bình 100.000 dân, trên 1.000 doanh nghiệp. Bộ máy hành chính vốn thiếu nhân lực lại chịu nhiều áp lực trong quá trình tinh giản biên chế, khiến tỉnh này thiếu trầm trọng cán bộ, công chức, viên chức.
Trung tâm Hành chính tỉnh Bình Dương.
Ngày 21.9.2022, UBND tỉnh Bình Dương cho biết tỉnh vừa làm việc với Đoàn công tác của Bộ Nội vụ về tổ chức bộ máy, vị trí việc làm, biên chế, tinh giản biên chế và đơn vị sự nghiệp công lập tại tỉnh Bình Dương.​

Thiếu trầm trọng cán bộ, công chức, viên chức
Theo báo cáo của Sở Nội vụ tỉnh Bình Dương, Nghị quyết số 18 của Ban chấp hành Trung ương, tổ chức hành chính thuộc cấp tỉnh đã giảm được 1 ban quản lý, giảm 5 chi cục và giảm 45 phòng, ngoài ra giảm 10 phòng thuộc Chi cục.

Về biên chế công chức cấp tỉnh, huyện được Chính phủ giao năm 2015 là 1.986 biên chế, năm 2022 còn 1.711 biên chế (tinh giản 10% biên chế theo quy định).
Chương trình làm việc.
Về số người làm việc trong các đơn vị sự nghiệp công lập được Bộ Nội vụ thẩm định năm 2015 là 24.614 người, năm 2022 là 21.852 người, giảm 2.762 người (tỷ lệ 11,22%).

Sở Nội vụ Bình Dương cho biết, tỉnh có 1.711 biên chế đứng thứ 53 của cả nước trong khi đóng góp ngân sách trong TOP 5, thu hút đầu tư nằm trong TOP 3, dân số đứng thứ 6 cả nước. Xét về quy mô dân số, tốc độ phát triển của tỉnh thì đây là điều bất hợp lý.

Việc phải tinh giản biên chế trong bối cảnh tăng dân số (tăng khoảng 100.000/năm, hiện Bình Dương có khoảng 2,6 triệu dân), tăng số doanh nghiệp, cùng với việc cào bằng phân bổ cán bộ giữa các địa phương tăng đã gây ra nhiều áp lực đối bộ máy hành chính và các đơn vị sự nghiệp, nhất là nơi tập trung đông công nhân lao động.

Ví dụ, năm nay ngành giáo dục Bình Dương đang thiếu trầm trọng giáo viên. Tỉnh hiện có khoảng 527.000 học sinh (tăng 27.000 học sinh so với năm trước). Theo Sở GD&ĐT tỉnh Bình Dương thiếu 3.000 giáo viên cho năm 2022. Hệ quả gây ra là sĩ số trên lớp học vượt quy định và chất lượng giảng dạy, học tập của học sinh không đảm bảo...
Số bệnh nhân quá đông trong dịch bệnh vừa qua vượt quá khả năng của y tế địa phương vì nhân lực mỏng.
Đối với bộ máy địa phương cấp phường, có phường dân số từ 100.000-120.000 dân (phường An Phú, Bình Hòa, Thuận Giao), chưa kể người lao động di chuyển khoảng 20.000-40.000 lao động. Khi xảy ra dịch bệnh, số cán bộ của phường loại 1 là quá ít để thực hiện khối lượng công việc khổng lồ. Hay như xảy ra các sự cố cháy nổ, tai nạn lực lượng phòng cháy của phường không có để nhanh chóng xử lý ứng cứu. Việc đảm bảo an ninh trật tự, chăm sóc sức khỏe nhân dân ở các phường này cũng không thể đảm bảo khi cán bộ quá ít ỏi.

Xin cơ chế đặc thù
Tại chương trình làm việc, các địa phương đông công nhân lao động đã có những kiến nghị Đoàn công tác của Bộ Nội vụ.

Các ý kiến tập trung kiến nghị Trung ương xem xét có cơ chế chính sách đặc thù về biên chế đối với các địa phương có dân số đông, tốc độ kinh tế - xã hội phát triển nhanh như Bình Dương. Việc phân bổ cán bộ, công chức, viên chức, không nên cào bằng giữa các địa phương.

Việc phân bổ phải dựa theo dân số, tốc độ phát triển kinh tế - xã hội. Đồng thời, tỉnh kiến nghị Trung ương sớm áp dụng chính sách cải cách tiền lương để cải thiện đời sống, động viên tinh thần cho cán bộ.
Các sở ngành Bình Dương phát biểu kiến nghị.
Đại diện Sở Nội vụ Bình Dương kiến nghị Trung ương cho cơ chế để tỉnh thực hiện hợp đồng dài hạn từ ngân sách của địa phương và thực hiện chính sách, chế độ như biên chế để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ.

Đại diện đoàn công tác của Bộ Nội vụ cho biết, sắp tới, Bộ Nội vụ sẽ nghiên cứu đề xuất cơ chế về biên chế đối với các tỉnh tự chủ ngân sách, trao quyền tự chủ cho địa phương trong biên chế. Bình Dương và các địa phương căn cứ thực tiễn để đề xuất cách thức phân bổ, tỷ lệ biên chế…​​
(Nguồn: https://laodong.vn/xa-hoi/kinh-te-va-dan-so-phat-trien-nhanh-binh-duong-kien-nghi-co-che-dac-thu-1095615.ldo)

Bình Dương chuẩn bị giải phóng mặt bằng làm đường vành đai 3 TPHCM (28.08.2022)

Tỉnh Bình Dương đang chuẩn bị các thủ tục pháp lý để tiến hành công tác giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án đường vành đai 3 TPHCM.
Dự án đường Vành đai 3 TPHCM có đoạn trùng đường Mỹ Phước – Tân Vạn dài 15,3km.
Ngày 28.8.2022, UBND tỉnh Bình Dương cho biết, các đơn vị liên quan của tỉnh đang khẩn trương thực hiện các bước pháp lý để thực hiện dự án đường vành đai 3 TPHCM qua địa bàn tỉnh Bình Dương. Dự kiến sẽ khởi công thực hiện vào tháng 4.2023, hoàn thành trước năm 2026.

Đường Vành đai 3 qua địa bàn tỉnh Bình Dương có chiều dài khoảng 26,6 km đi qua thành phố Thủ Dầu Một, Thuận An và Dĩ An. Điểm bắt đầu từ nút giao Tân Vạn đến cầu Bình Gởi gồm: Nút giao Tân Vạn có chiều dài 2,53km, đoạn Bình Chuẩn - sông Sài Gòn dài 8,23km, đoạn trùng đường Mỹ Phước – Tân Vạn dài 15,3km. Dự án quy mô 8 làn xe cao tốc có đường song hành hai bên và các hành lang để bố trí cây xanh, các công trình hạ tầng kỹ thuật dự trữ mở rộng.

Theo tính toán, tổng mức đầu tư của dự án khoảng 19.280 tỉ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư khoảng 13.528 tỉ đồng.
Sơ đồ tuyến đường Vành đai 3 TPHCM.
Đến nay, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương đang triển khai các bước đầu trong công tác giải phóng mặt bằng và chuẩn bị lựa chọn nhà thầu.

Sắp tới sẽ trình phê duyệt giải phóng mặt bằng đợt 1, tổ chức khảo sát lập dự án bồi thường hỗ trợ và tái định cư, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án xây dựng đánh giá tác động môi trường.

Để đẩy nhanh tiến độ dự án, Ban quản lý kiến nghị Sở Tài nguyên và Môi trường xây dựng kế hoạch chi tiết công tác bồi thường hỗ trợ và tái định cư phục vụ dự án, hướng dẫn các địa phương thực hiện thủ tục liên quan đến giải phóng mặt bằng.
Ông Nguyễn Văn Lợi - Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương kiểm tra dự án đường vành đai 3 TPHCM.
Theo UBND tỉnh Bình Dương, trong buổi kiểm tra dự án, ông Nguyễn Văn Lợi - Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương, yêu cầu các đơn vị liên quan cần tập trung tất cả nguồn lực để thực hiện công tác đền bù giải phóng mặt bằng. Xác định giá đền bù, lắng nghe các ý kiến kiến nghị của người dân để tạo sự đồng thuận trong công tác giải phóng mặt bằng. Ông Nguyễn Văn Lợi đề nghị thành phố Thuận An thành lập Tổ chuyên tiếp nhận kiến nghị của người dân liên quan đến dự án, bố trí đầu tháng 10.2022 tổ chức Lễ ra quân giải phóng mặt bằng trên toàn tuyến.

Bí thư tỉnh Bình Dương nhấn mạnh, tất cả các thủ tục phải đúng quy định nhưng cần nhanh chóng. Giao đơn vị chủ đầu tư, tháng 3.2023 phải thực hiện đấu thầu xong dự án, chậm nhất đến ngày 30.4.2023 phải khởi công dự án.
(Nguồn Báo laodong.vn)

Những dự án giao thông liên vùng sắp được triển khai ở Bình Dương? (20.08.2022)

Bình Dương là tỉnh nằm giữa vùng Đông Nam Bộ, hiện tỉnh này đang phối hợp với các tỉnh và thành phố giáp ranh thực hiện các dự án xây dựng đường, cầu kết nối vùng nhằm tạo lực thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội.
Dự án đường vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương đã xây dựng được một đoạn qua Khu công nghiệp Mỹ Phước, thị xã Bến Cát.
Theo ghi nhận, những năm gần đây, tỉnh Bình Dương đang triển khai nhiều dự án xây dựng các tuyến đường, cầu kết nối với các tỉnh giáp ranh, tuy nhiên tiến độ vẫn chưa đạt như kỳ vọng.

Ngày 20.8.2022, UBND tỉnh Bình Dương cho biết, tỉnh vừa có cuộc họp để nắm tình hình triển khai và thúc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm kết nối vùng tạo lực đẩy cho sự phát triển công nghiệp-đô thị - dịch vụ.

Theo UBND tỉnh Bình Dương, đối với địa bàn giáp ranh với Thành phố Hồ Chí Minh, hiện hai tỉnh thành đang phối hợp triển khai các dự án như: Nâng cao tĩnh không cầu Bình Triệu 1, cầu Bình Phước 1; rà soát vị trí cầu bắc qua sông Sài Gòn trên đường Vành đai 4; nút giao thông Sóng Thần; kết nối đường An Bình - Đào Trinh Nhất đến đường Phạm Văn Đồng; kết nối Quốc lộ 1A, Quốc lộ 13…
Tỉnh Bình Dương đang mở rộng tuyến quốc lộ 13 kết nối nhanh hơn với thành phố Hồ Chí Minh
Đối với dự án thành phần của đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đi qua tỉnh Bình Dương, UBND tỉnh Bình Dương đã giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông làm chủ đầu tư các dự án thành phần trên địa bàn tỉnh.

Trong khi đó, đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh đi qua tỉnh Bình Dương, hiện Tổng Công ty Becamex IDC đã lập Đề án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 với quy mô mặt cắt ngang 74,5m (kể cả đoạn đã đầu tư trong Khu công nghiệp Mỹ Phước 3 và Việt Nam - Singapore II-A). Sau khi hoàn thiện, Sở Kế hoạch và Đầu tư sẽ chủ trì nghiên cứu tổng thể tham mưu UBND tỉnh báo cáo Ban Thường vụ Tỉnh ủy.

Về tình hình triển khai các dự án đường sắt, Bình Dương kiến nghị đầu tư dự án kéo dài tuyến đường sắt Bến Thành – Suối Tiên từ ga Suối Tiên đến phường Bình Thắng, Thành phố Dĩ An bằng nguồn vốn ODA. Trong đó giai đoạn 1 kéo dài 1,8km từ ga Suối Tiên về ga nút giao Bình Thắng (hình thức đầu tư vận hành theo hướng tỉnh Bình Dương đầu tư, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.Hồ Chí Minh quản lý). Giai đoạn 2, 3 kéo dài 25,2km từ Dĩ An về ga Trung tâm Thành phố mới Bình Dương. Tỉnh cũng đang nghiên cứu tổng thể, lập quy hoạch chi tiết tuyến đường sắt Bàu Bàng - Thị Vải - Cái Mép để tiếp tục đề xuất dự án.

Về hướng giáp ranh tỉnh Đồng Nai, hai tỉnh đã rà soát, cập nhật quy hoạch đảm bảo triển khai các dự án: Cầu Hiếu Liêm, cầu Thạnh Hội 2, trục giao thông ĐT.747 - Bùi Hữu Nghĩa - ĐT.743a, hệ thống đường bộ kết nối giữa thành phố Biên Hòa với thành phố Dĩ An…
Dự án cầu kết nối Bình Dương và Tây Ninh.
Về hướng Tây Ninh, hai tỉnh đang xây dựng cầu kết nối đường ĐT 744 của huyện Dầu Tiếng, Bình Dương và đường ĐT 784 của huyện Dương Minh Châu, Tây Ninh.

Ngoài ra, về hướng Bình Phước còn có dự án cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành. Hiện Thành phố Hồ Chí Minh đang rà soát cập nhật quy hoạch hướng tuyến tại nút giao Gò Dưa. Về phía tỉnh Bình Dương đang tổ chức lấy ý kiến các ngành chức năng về việc chuẩn bị đầu tư dự án, Tổng Công ty Becamex IDC đã phối hợp lập báo cáo tiền khả thi dự án.

Theo UBND tỉnh Bình Dương, ông Võ Văn Minh - Chủ tịch UBND tỉnh đã chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải, các sở, ngành liên quan và địa phương phối hợp với các sở, ngành chức năng của các tỉnh nghiên cứu kĩ phương án, vị trí xây dựng, hướng tuyến đường. Đồng thời, nỗ lực đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông kết nối để thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương.
(Nguồn: https://laodong.vn/xa-hoi/binh-duong-thuc-day-nhanh-tien-do-nhieu-du-an-giao-thong-ket-noi-vung-1082987.ldo)

Chi 1.400 tỷ đồng mở rộng quốc lộ 13 nối TPHCM - Bình Dương lên 8 làn xe

Việc mở rộng thêm 2 làn xe trên Quốc lộ 13 với kỳ vọng giảm ùn tắc giao thông, thuận lợi lưu thông hàng hóa và đi lại của người dân.

Sáng 26/4, UBND tỉnh Bình Dương tổ chức lễ khởi công dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 đoạn từ TP Thuận An đến TP Thủ Dầu Một (bắt đầu từ điểm tiếp giáp TP.HCM).

Quốc lộ 13 đi qua địa bàn tỉnh Bình Dương dài hơn 60km được đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) đã được đưa vào sử dụng nhiều năm nay với 6 làn xe.

Tuy nhiên, trong những năm gần đây, với tốc độ tăng trưởng mạnh và cư dân đông gây quá tải trên đường Quốc lộ 13 nhất là đoạn cửa ngõ tiếp giáp giữa Bình Dương với TP.HCM.
Từ đó, Bình Dương thực hiện dự án mở rộng Quốc lộ 13 thêm 2 làn xe (mở rộng về bên phải, hướng từ TP.HCM đi Bình Dương) để tuyến đường đạt quy mô 8 làn xe, nền đường rộng 40,5m.

Được biết, bước đầu sẽ mở rộng đối với đoạn Quốc lộ 13 từ giáp TP.HCM đến đường Lê Hồng Phong (giáp TP Thủ Dầu Một) dài gần 12,7km.

Để thuận tiện trong công tác giải phóng mặt bằng ngành chức năng địa phương chia thành ba đoạn: đoạn từ nút giao đại lộ Tự Do đến ngã tư Lê Hồng Phong dài 4,9km, đoạn từ cầu Ông Bố đến đại lộ Hữu Nghị dài 2,9km và đoạn từ cổng chào Vĩnh Phú đến ngã tư cầu Ông Bố dài 4,9km.

Ngoài việc mở rộng Quốc lộ 13 thêm 2 làn xe, Bình Dương đang triển khai thực hiện các dự án giao thông liên kết với tuyến đường này, qua đó tạo ra một hành lang thông thoáng.

Theo đó, đoạn Quốc lộ 13 từ nút giao đại lộ Tự Do đến đường Lê Hồng Phong sẽ giao nhau với dự án đường vành đai 3 TP.HCM.

Việc Bình Dương khởi công mở rộng Quốc lộ 13 lên 8 làn xe sẽ cộng hưởng với các dự án vành đai và cao tốc, tạo sức ảnh hưởng mang lại hiệu quả cao nhất. Tổng kinh phí dự án mở rộng này khoảng 1.400 tỷ đồng.

(Nguồn: Báo Tiền Phong https://tienphong.vn/chi-1-400-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-13-noi-tphcm-binh-duong-len-8-lan-xe-post1433756.tpo)

Khởi công Khu công nghiệp VSIP III - Bình Dương

Đây là dự án thứ ba mang thương hiệu VSIP tại Bình Dương và là dự án thứ 11 của VSIP Group tại Việt Nam.

Sáng 19-3-2022, tại TX Tân Uyên, tỉnh Bình Dương, lễ động thổ Khu công nghệp (KCN) VSIP III đã được tổ chức. Tham dự sự kiện này có Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng nhiều lãnh đạo trung ương và địa phương.
Thủ tướng Phạm Minh Chính tham quan mô hình KCN VSIP III
KCN VSIP III sở hữu vị trí đắc địa, liền kề các VSIP hiện hữu ở Bình Dương và trung tâm Thành phố Mới Bình Dương; nằm trên trục đường Vành đai 4, dễ dàng tiếp cận đường cao tốc Mỹ Phước - Tân Vạn. KCN VSIP III có vị trí thuận lợi, từ đây dễ dàng di chuyển đến các cảng và sân bay, cũng như kết nối đến các tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu.

VSIP III - Bình Dương rộng 1.000 ha, đánh dấu cột mốc quan trọng đối với Liên doanh VSIP bởi dự án này thực hiện việc chuyển đổi chiến lược theo hướng phát triển bền vững hơn, với mô hình KCN thông minh và bền vững.
KCN VSIP III tọa lạc tại phường Hội Nghĩa, thị xã Tân Uyên
VSIP III - Bình Dương được thiết kế để tích hợp công nghệ thông minh trong các hoạt động, từ việc sử dụng năng lượng, nước, chất thải đến quản lý giao thông và an ninh.

Việc sử dụng các thiết bị giám sát theo thời gian thực để theo dõi, phân tích và tối ưu hóa hiệu suất từ xa, giúp tăng cường giám sát trực quan trước các hoạt động - sẽ giúp KCN này trở nên an toàn, đáng tin cậy cho khách hàng và người lao động.

Giai đoạn 1 của dự án với diện tích 100 ha đã đạt điều kiện để được cấp Chứng nhận Xanh Green Mark của Cơ quan Quản lý xây dựng Singapore (BCA) đối với các KCN, giúp VSIP III - Bình Dương trở thành một trong những môi trường làm việc xanh và bền vững tại Việt Nam.

Một đặc điểm nổi bật khác của VSIP III - Bình Dương là trang trại năng lượng mặt trời tại chỗ rộng 50 ha mang lại lợi ích, độ tin cậy và tính bền vững về việc cung cấp điện cho các khách hàng lớn tại KCN này. Khách hàng đầu tiên của KCN tiếp cận trang trại năng lượng mặt trời đã được quy hoạch là Tập đoàn LEGO của Đan Mạch.

Đến nay, 31 tập đoàn, công ty trong và ngoài nước đã quan tâm tìm hiểu khả năng phát triển sản xuất tại VSIP III - Bình Dương, tương đương 176 ha đất công nghiệp và 1,8 tỉ USD vốn đầu tư dự kiến.
Lãnh đạo tỉnh Bình Dương và Becamex IDC giới thiệu KCN VSIP III với Thủ tướng
Từ VSIP đầu tiên tại TP Thuận An, tổng quỹ đất của Tập đoàn VSIP đã tăng lên gần 10.000 ha ở Bình Dương, Bắc Ninh, Hải Phòng, Hải Dương, Nghệ An, Quảng Trị, Quảng Ngãi và Bình Định .

VSIP đang cung cấp hạ tầng sản xuất cho 880 khách hàng đến từ 30 quốc gia và vùng lãnh thổ, với tổng vốn đầu tư 17 tỷ USD; tạo việc làm cho hơn 295.000 lao động trong và ngoài nước.
Chính thức khởi công KCN VSIP III
(Theo Báo Người Lao Động)

Bình Dương tập trung vốn cho loạt dự án đường giao thông liên kết vùng

TPO - Để thực hiện các “siêu dự án” đường giao thông liên kết vùng, tỉnh Bình Dương sẽ cắt giảm nguồn vốn ở dự án quy mô nhỏ. Trong giai đoạn 2021-2025, dự kiến Bình Dương phải chi gần 50.000 tỷ đồng để đầu tư công.
Bình Dương ưu tiên vốn phát triển dự án giao thông liên kết vùng-ảnh 1
Ngày 18/11/2021, UBND tỉnh Bình Dương tổ chức họp trực tuyến với các đơn vị, địa phương liên quan đến đầu tư công.

Tại cuộc họp, một số địa phương đã kiến nghị xem xét, cân đối để bố trí thêm vốn cho các dự án mang tính cấp thiết nhằm phát triển kinh tế- xã hội. Do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, một số địa phương xin chuyển nguồn vốn năm 2021 sang năm 2022 để thực hiện.

Ông Mai Bá Trước, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bình Dương cho biết, qua rà soát các nguồn vốn trong giai đoạn 2021-2025, dự kiến có khả năng cắt giảm, huy động vốn cho các dự án giao thông quan trọng của tỉnh như: Đường Vành đai 3, Vành đai 4, Cao tốc Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một – Chơn Thành, Mỹ Phước – Tân Vạn,... ngay sau khi các dự án đảm bảo thủ tục đầu tư và đủ điều kiện bố trí vốn theo quy định.
Bình Dương ưu tiên vốn phát triển dự án giao thông liên kết vùng-ảnh 2
Chủ tịch HĐND tỉnh Bình Dương Phạm Văn Chánh cho biết thêm, tới đây địa phương sẽ ưu tiên thứ tự công trình, dự án mang tính cấp thiết để rót vốn thực hiện trước.

Theo kế hoạch, vốn ngân sách của tỉnh Bình Dương dành cho đầu tư công trong giai đoạn 2021-2025 gần 50.000 tỷ đồng.

Trong đó, vốn ngân sách cấp tỉnh bố trí 31.912 tỷ đồng cho 445 dự án; vốn ngân sách cấp huyện phân bổ 9.500 tỷ đồng cho 9 huyện, thị xã, thành phố; vốn bội chi ngân sách tỉnh năm 2021 bố trí 204,5 tỷ đồng cho 2 dự án.

Bên cạnh đó, nhiệm vụ lập quy hoạch tỉnh chiếm 70 tỷ đồng; dự phòng ngân sách tỉnh hơn 7.945 tỷ đồng dự kiến bố trí cho 62 dự án đã được giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư nhưng chưa đủ điều kiện bố trí vốn thực hiện. Đồng thời, nguồn ngân sách trung ương bố trí hơn 2.581 tỷ đồng vốn trong nước và hơn 40 tỷ đồng vốn nước ngoài. Trong giai đoạn này, tỉnh Bình Dương dự kiến bố trí 40 dự án, công trình trọng điểm với tổng vốn hơn 13.821 tỷ đồng.

"Bình Dương bố trí vốn ưu tiên cho lĩnh vực giao thông, nhất là giao thông kết nối vùng, tạo quỹ đất sạch để chủ động trong công tác đầu tư công. Thực hiện tốt công tác quy hoạch giao thông, quy hoạch đô thị, tạo động lực thu hút doanh nghiệp đầu tư”, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương Võ Văn Minh nhấn mạnh.

(Nguồn: http://tienphong.vn/binh-duong-tap-trung-von-cho-loat-du-an-duong-giao-thong-lien-ket-vung-post1394015.tpo)

Logistics tăng trưởng nhanh, Bình Dương đứng trước bài toán an cư cho ngàn lao động trẻ

Bình Dương đang sở hữu nhiều lợi thế để có thể thăng hạng trên bản đồ logistics phía Nam. Nhưng đi cùng cơ hội đó, tỉnh đứng trước thách thức giải bài toán an cư cho hàng ngàn lao động, nhất là ở TP. Thuận An – nơi được xem là “thủ phủ” logistics trong tương lai.

Tận dụng lợi thế, Bình Dương tăng tốc trong cuộc đua logistics
Với tốc độ phát triển tương đối cao đạt 14-16%, quy mô khoảng 40-42 tỷ USD/năm, logistics là một trong những ngành tăng trưởng nhanh và ổn định nhất Việt Nam trong thời gian qua. Tại Hội thảo quốc tế về logistics (tháng 7/2021), Thứ trưởng Bộ Công Thương cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của ngành này trong nền kinh tế và xác định phát triển logistics là mục tiêu dài hạn.

Không nằm ngoài kế hoạch chung của cả nước, Bình Dương cũng đặt nhiệm vụ chính trong năm 2020 – 2025 là tập trung phát triển và xây dựng mạng lưới kết cấu hạ tầng logistics hiện đại.

Ông Võ Hải – Thành viên Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam nhận xét: “Thông thường, logistics được hiểu ngắn gọn là quá trình vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến tay người tiêu dùng. Tuy nhiên, trên thực tế, logistics còn bao gồm các dịch vụ khác như sơ chế, chế biến, đóng gói, bốc xếp, lưu trữ hàng hóa, thực hiện thủ tục hải quan, xử lý hàng hóa tồn kho,… Và Bình Dương hội tụ các điều kiện cần và đủ để phát triển các hoạt động logistics, không chỉ phục vụ cho doanh nghiệp trên địa bàn mà cả khu vực phía Nam.”
Bình Dương chú trọng đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho logistics phát triển

Thứ nhất, dù Bình Dương không sở hữu sân bay hay cảng biển nhưng lại nằm ở trung tâm vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, giáp với TP HCM, Đồng Nai – các địa phương có tốc độ phát triển kinh tế và thu hút vốn đầu tư nước ngoài thuộc top đầu cả nước. Cơ sở hạ tầng hiện đại cùng kết nối vùng dễ dàng là ưu thế để tỉnh trở thành lựa chọn của các doanh nghiệp.

Thứ hai, với 29 khu công nghiệp, chiếm ¼ diện tích khu công nghiệp toàn miền Nam, nhu cầu logistics tại Bình Dương cũng đã khá lớn. Theo báo cáo của Sở Công Thương, năm 2020 tốc độ tăng trưởng xuất khẩu bình quân 9,31%/năm, nhiều hơn so với mức đề ra.

Thứ ba, tỉnh có sông Sài Gòn và Đồng Nai bao bọc, tạo điều kiện phát triển mạnh về vận tải đường thủy. Các cảng sông đáp ứng nhu cầu vận tải lớn như Bình Dương, An Cơ, Thạnh Phước… cũng nối liền cụm cảng quốc tế ở Vũng Tàu và TP.HCM, tạo thành chuỗi cung ứng hiệu quả của dịch vụ logistics.

Cuối cùng, Bình Dương là đơn vị tiên phong ứng dụng công nghệ thông tin vào thủ tục hải quan. So với thời gian trung bình của cả nước, thời gian thông quan tại Bình Dương nhanh gấp 30 lần đối với hàng xuất khẩu và gần gấp 4 lần đối với hàng nhập khẩu. Đây lợi thế cạnh tranh hiếm có, giúp các doanh nghiệp tiết kiệm được rất nhiều thời gian và chi phí.

TP. Thuận An – “thủ phủ logistics” thu hút hàng ngàn lao động trẻ
Trong quy hoạch của UBND Bình Dương, TP.Thuận An sẽ là “trung tâm công nghiệp và dịch vụ đầu não” của cả tỉnh. Với định hướng này, Thuận An có nhiều tiềm năng trở thành “thủ phủ logistics” bởi số lượng doanh nghiệp gia tăng nhanh, kéo theo nhu cầu logistics lớn trong vài năm tới.
TP. Thuận An là vùng phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ sớm nhất của tỉnh Bình Dương

Bên cạnh đó, Bình Dương đang là điểm tiếp nhận hàng hóa từ 2 vùng nguyên liệu lớn. Đầu tiên là vùng nguyên liệu nông lâm nghiệp - từ Lào và Tây Nguyên, theo trục Bắc Nam hướng quốc lộ 14 qua Tân Uyên, Nam Tân Uyên, Bến Cát,... rồi đến Thuận An để gia công sản xuất. Thứ hai là vùng nguyên liệu thô từ Campuchia theo quốc lộ 22 (Xuyên Á) về Bến Cát, Thủ Dầu Một để sơ chế và đóng gói, sau đó chuyển đến Thuận An.

Có thể thấy, Thuận An là “mắt xích” quan trọng trong con đường xuất khẩu hàng hóa đi châu Âu hay Mỹ, nhờ có quốc lộ 13, vành đai 3, Mỹ Phước - Tân Vạn dễ dàng kết nối cảng biển (Thị Vải, Cái Mép), cảng container (cảng Đồng Nai, Bình Dương, Quận 9), sân bay Quốc tế Long Thành (Đồng Nai),…

Ngoài ra, hạ tầng giao thông – yếu tố then chốt trong phát triển logistics cũng được UBND tỉnh chú trọng đầu tư, với ngân sách lên đến 6.000 tỷ đồng. Nơi đây cũng đang sở hữu tiện ích tốt nhất Bình Dương khi tập trung các trung tâm thương mại, bệnh viện quốc tế, sân golf đẳng cấp.

Với vị thế sẽ trở thành “thủ phủ logistics”, Thuận An được xem là lựa chọn hàng đầu cho những người trẻ muốn tìm cơ hội nghề nghiệp ổn định. Chị Thanh Thủy - Phó giám đốc công ty Human Power – một trong những công ty tư vấn nhân sự lớn tại Thuận An chia sẻ thêm: “Hiện tại, nguồn cung nhân lực logistics tại địa phương chỉ đáp ứng khoảng 60 - 70% nhu cầu của các doanh nghiệp. Trong 2 – 3 năm tới, nhu cầu nhân sự cho ngành này lên đến con số hàng ngàn người, nhất là các lao động có tay nghề.”

Tuy nhiên, sự thăng hạng của logistics góp phần vào sự phát triển các ngành kinh tế khác, dẫn đến Thuận An phải đứng trước thách thức mới. Với dân số hơn 600.000 người (trong đó dân nhập cư chiếm hơn 70%), cùng khoảng 10.000 lao động mới mỗi năm phục vụ cho logistics nói riêng và các ngành nghề khác nói chung khiến nhu cầu “an cư” trở thành bài toán khó giải.

Theo thông tin Sở Xây dựng Bình Dương, trong 6 tháng đầu năm 2021, Thuận An đang có khoảng 30 dự án được cấp phép mở bán. Sau khảo sát, phần lớn các dự án đều nằm ngoài khả năng tài chính của đại đa số lao động trẻ khi đang ở mức giá từ 30 triệu đồng/ m2 trở lên, và chiều hướng sẽ tiếp tục tăng trong thời gian tới. Người dân lại càng có ít lựa chọn hơn khi muốn tìm dự án có mức giá “dễ thở” nhưng dễ tiếp cận với hệ thống tiện ích hiện đại như trung tâm mua sắm Aeon Mall, Lotte Mart, bệnh viện quốc tế Becamex,…

Đặc biệt, ở vị trí dễ liên kết với Mỹ Phước – Tân Vạn, các dự án được chào bán với mức giá trung bình 27 triệu/m2. Trong vài năm tới, khu vực này có thể nhanh chóng thiết lập mặt bằng giá mới bởi Mỹ Phước – Tân Vạn là một trong những tuyến đường huyết mạch, đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển logistics tại Thuận An nói riêng và Bình Dương nói chung. Ở thời điểm hiện tại, Tecco Felice Homes là dự án hiếm hoi nằm gần Mỹ Phước – Tân Vạn (đoạn vòng xoay An Phú) có giá hấp dẫn tại TP. Thuận An, chỉ với 22.9 triệu/m2 – mức trợ giá hậu dịch COVID - 19 đến từ chủ đầu tư. Theo giới kinh doanh bất động sản, đây là mức giá hợp lý với người lao động có thâm niên hoặc gia đình trẻ có tổng thu nhập trung bình khoảng 16 -20 triệu/tháng.

(Nguồn: Nguồn: http://danviet.vn/logistics-tang-truong-nhanh-binh-duong-dung-truoc-bai-toan-an-cu-cho-ngan-lao-dong-tre-502021271012212865.htm)

TP.HCM, Bình Dương “bắt tay” mở rộng Quốc lộ 13 đón làn sóng đầu tư mới?

TPHCM dự kiến mở rộng Quốc lộ 13 (QL13 - từ ngã tư Bình Phước đến cầu Bình Triệu), trong khi Bình Dương sẽ giải phóng mặt bằng QL13 (đoạn từ nút giao Tự Do đến ngã tư Lê Hồng Phong), dự kiến thực hiện trước năm 2025.

Mở rộng Quốc lộ 13, xóa “khoảng cách” TPHCM – Bình Dương
Theo Sở GTVT TPHCM, dự án mở rộng QL13 có tổng vốn đầu tư khoảng 10.000 tỉ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng hơn 1.300 tỉ, giải phóng mặt bằng khoảng 8.100 tỉ; còn lại là các khoản khác.

Phía Bình Dương hiện đã mở rộng QL13 lên 6 làn xe, sắp tới lên 8 làn xe, đưa quốc lộ trở thành đại lộ. Đây là dự án trọng điểm tạo động lực phát triển mới cho TPHCM và các tỉnh miền Đông Nam Bộ.

Ngoài ra, theo Quyết định 4291/QĐ-UBND của UBND tỉnh Bình Dương, dự kiến đến năm 2025, tầm nhìn sau năm 2025, có đến 17 công trình đi qua đoạn quốc lộ này. Bên cạnh đó còn có các tuyến đường sắt đô thị số 2, 3, 5, 8; công trình trung chuyển được bố trí tại khu vực Lotte Mart và hơn 10 tuyến xe bus đô thị kết hợp xe bus nhanh… 
Nhiều tiện tích cao cấp trên Quốc lộ 13 như: Aeon Mall, Lotte Mart, các bệnh viện quốc tế
Trước đó, Quyết định 1071/QĐ-UBND của UBND tỉnh Bình Dương cũng quyết định mở rộng QL13 (đoạn từ Lái Thiêu đến đường Nguyễn Văn Tiết) thành đại lộ tài chính - thương mại - dịch vụ lớn nhất tỉnh. Trục đại lộ này sẽ phát triển 5 trung tâm thương mại quy mô lớn.
Hiện vốn đầu tư cho từng hạng mục trong dự án đã được UBND tỉnh Bình Dương lên kế hoạch sẵn sàng thực hiện trong thời gian sớm nhất.

Kế hoạch cho làn sóng đầu tư mới?
Hiện QL13 được xem là miền đất hứa cho các nhà đầu tư với hàng loạt tập đoàn lớn như: Aeon Mall, Lotte Mart, Bệnh viện quốc tế Hạnh Phúc, Becamex, Columbia Asia… Trục đường này cũng tập trung hàng loạt khu công nghiệp lớn như: VSIP 1, Việt Hương… với hàng chục ngàn chuyên gia, công nhân.

Với lợi thế là vùng “Đổi mới sáng tạo’’ của Bình Dương, thành phố vệ tinh của TPHCM, Thuận An hứa hẹn hưởng lợi nhiều nhất từ quá trình chuyển mình của QL13.

Hiện hàng loạt chủ đầu tư lớn cũng đã chuẩn bị quỹ đất và bắt đầu phát triển các dự án tại Thuận An như: SP Setia, Sembcorp, Phát Đạt, Danh Khôi, Lê Phong, Hưng Thịnh, Đất Xanh…

Theo DKRA Vietnam, Thuận An đứng thứ 2 toàn tỉnh về nguồn cung mới giai đoạn 2017 - 2020 với hơn 4.000 căn, tỷ lệ tiêu thụ khoảng 92%. Từ mặt bằng giá 20 - 25 triệu đồng/m2 (năm 2017 – 2018), đến nay giá chạm ngưỡng 38 - 45 triệu đồng/m2. Dự kiến, mức giá này sẽ chưa dừng lại.

Phân khúc căn hộ cao cấp cũng dần xuất hiện đáp ứng nhu cầu cao của khách hàng nơi đây như: dự án Habitat, Eco Xuân Skyresidence, The Emerald Golf View, Astral City (đang triển khai)... Hiện các dự án này đều tiêu thụ rất tốt.

Ông Trần Hiếu - Phó Tổng giám đốc khối Tiếp thị và Kinh doanh DKRA Vietnam - Tổng đại lý tiếp thị và phân phối Astral City nhận định: “Chúng tôi đang xây dựng Astral City trở thành biểu tượng của TP.Thuận An với chuỗi tiện ích vượt trội như hồ bơi vô cực trên không, suối nhiệt đới… nhằm đáp ứng nhu cầu chuẩn mực sống mới cho người dân nơi đây”.

(Nguồn http://danviet.vn/tphcm-binh-duong-bat-tay-mo-rong-quoc-lo-13-don-lan-song-dau-tu-moi-502021459748120.htm)

Điều kiện-Thủ tục mua nhà cho Việt kiều và Người nước ngoài tại Việt Nam

Căn Hộ Eco Xuân Bình Dương trong thời gian qua đã thu hút rất nhiều sự chú ý của khách hàng Việt kiều và nước ngoài là các chuyên gia làm việc ở các khu Công nghiệp lớn ở Bình Dương.
Hiện tại Công ty TNHH Sp Setia Lái Thiêu - Chủ đầu tư dự án Eco Xuân đã chuẩn bị đầy đủ giấy tờ cần thiết để Việt kiều và người nước ngoài được đăng ký mua căn hộ Eco Xuân.
Người nước ngoài tìm hiểu mua dự án Eco Xuân
Sau một thời gian chuẩn bị và vận dụng Luật Kinh Doanh Bất Động sản mới 2015, SP Setia Lái Thiêu về cơ bản đã tạo điều kiện cho khách hàng là Việt Kiều và người nước ngoài có thể mua được các sản phẩm do Tập Đoàn đầu tư. Việc áp dụng này, Sp Setia bắt đầu từ bloc B dự án Eco Xuân Lái Thiêu - nơi tập trung khá nhiều chuyên gia người nước ngoài tại Bình Dương. Về điều kiện và thủ tục được nêu rõ dưới đây.

Về hình thức và số lượng nhà ở được sở hữu: Theo quy định mới, Việt kiều có thể sở hữu nhà ở hoặc nền đất thuộc dự án nhà ở thương mại trong nước với số lượng không hạn chế.

Còn với tổ chức, cá nhân nước ngoài thì được sở hữu không quá 30% tổng số căn hộ của một tòa nhà chung cư. Trong đơn vị hành chính cấp phường có nhiều tòa nhà chung cư thì họ được sở hữu không quá 30% số căn hộ của mỗi chung cư và không quá 30% tổng số căn hộ của tất cả các tòa nhà chung cư này.

Đối với nhà ở riêng lẻ trong dự án nhà ở thương mại thì tổ chức, cá nhân nước ngoài được sở hữu số lượng cụ thể như sau:

+ Trường hợp chỉ có một dự án có số lượng nhà ở riêng lẻ ít hơn hoặc bằng 2.500 căn thì họ chỉ được sở hữu không quá 10% (tương đương 250 căn) trên tổng số lượng nhà ở của dự án đó.

+ Trường hợp có từ hai dự án trở lên mà tổng số nhà ở riêng lẻ trong các dự án này ít hơn hoặc bằng 2.500 căn thì họ cũng chỉ được sở hữu không quá 10% số lượng nhà ở của mỗi dự án.

- Điều kiện, thủ tục, giấy tờ cần thiết để người nước ngoài, Việt kiều được sở hữu nhà ở trong nước:

- Theo quy định tại Điều 5 Nghị định 99/2015/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 10/12/2015, đối với Việt kiều mang hộ chiếu Việt Nam thì phải còn giá trị và có dấu kiểm chứng nhập cảnh của cơ quan quản lý xuất, nhập cảnh Việt Nam.

Còn với trường hợp Việt kiều mang hộ chiếu nước ngoài thì phải còn giá trị, có đóng dấu kiểm chứng nhập cảnh của cơ quan quản lý và kèm theo giấy tờ chứng minh còn quốc tịch Việt Nam hoặc giấy tờ xác nhận là người gốc Việt Nam.

Với cá nhân nước ngoài thì hộ chiếu phải còn giá trị và có đóng dấu kiểm chứng nhập cảnh của cơ quan quản lý.

Đối với tổ chức nước ngoài thì phải thuộc đối tượng đủ điều kiện công nhận quyền sở hữu nhà ở tại Việt Nam và có Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư hoặc giấy tờ do cơ quan có thẩm quyền của Việt Nam cho phép hoạt động còn hiệu lực tại thời điểm ký kết các giao dịch về nhà ở.

- Phương thức thanh toán:

Việc thanh toán tiền mua bán, thuê nhà ở có thể thực hiện thông qua tổ chức tín dụng hoặc sử dụng tiền mặt, theo sự thoả thuận giữa các bên trong nội dung hợp đồng.

Còn việc thanh toán tiền mua bán, thuê mua nhà ở qua tổ chức tín dụng của tổ chức, cá nhân nước ngoài, Việt kiều và việc chuyển tiền bán, cho thuê mua nhà ở ra nước ngoài của các đối tượng này sẽ được Ngân hàng Nhà nước Việt Nam hướng dẫn cụ thể.

- Thời hạn sở hữu nhà tại Việt Nam được quy định cho người nước ngoài: Tối đa là 50 năm.
Eco Xuân là dự án SP Setia đã hỗ trợ cho Việt Kiều và người nước ngoài sở hữu rất thuận lợi
- Người nước ngoài có được quyền mua bán không?

Theo quy định mới của Luật Nhà ở năm 2014, thì cá nhân nước ngoài có thời hạn sở hữu nhà ở tối đa không quá 50 năm, kể từ ngày được cấp Giấy chứng nhận. Còn với tổ chức nước ngoài, thời hạn sở hữu nhà ở tối đa không vượt quá thời hạn ghi trong Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư.

Khi hết hạn sở hữu nhà ở ghi trong Giấy chứng nhận, nếu chủ sở hữu là tổ chức, cá nhân nước ngoài có nhu cầu gia hạn thêm thì được Nhà nước xem xét, gia hạn thêm.

Trường hợp trước khi hết hạn sở hữu nhà ở mà tổ chức, cá nhân nước ngoài bán hoặc tặng cho nhà ở thì người mua, người được tặng cho được sở hữu nhà ở theo quy định sau đây:

+ Nếu bên mua, bên nhận tặng cho là tổ chức, hộ gia đình, cá nhân trong nước hay Việt kiều thì họ sẽ được sở hữu nhà ở ổn định lâu dài.

+ Nếu bên mua, bên nhận tặng là tổ chức, cá nhân nước ngoài (thuộc diện được sở hữu nhà ở tại Việt Nam) thì họ chỉ được sở hữu nhà ở trong thời hạn còn lại. Khi hết thời hạn sở hữu còn lại mà chủ sở hữu có nhu cầu gia hạn thêm thì được Nhà nước xem xét, gia hạn thêm.

- Hợp đồng mua bán

Theo quy định tại Điều 6 Luật Công chứng thì: “Tiếng nói và chữ viết dùng trong công chứng là tiếng Việt”. Vì vậy, tổ chức, cá nhân nước ngoài nếu không thông thạo tiếng Việt thì họ phải có người phiên dịch. Người phiên dịch do bên yêu cầu công chứng mời và phải chịu trách nhiệm trước pháp luật về việc phiên dịch của mình.

Việc giao dịch nhà ở thông qua doanh nghiệp bất động sản thì có thể áp dụng theo mẫu được quy định tại Điều 6 Nghị định 76/2015/NĐ-CP. Các mẫu hợp đồng này có thể lập song ngữ và để đảm bảo tính pháp lý thì nên có người phiên dịch.

Đối với dự án Eco Xuân, Công ty SP Setia Lái Thiêu cam kết sẽ hỗ trợ tối đa cho khách hàng thuộc đối tượng trên một cách nhanh nhất. Quý khách hàng quan tâm vui lòng liên hệ trực tiếp các sàn giao dịch ủy quyền và Chủ đầu tư để được tư vấn thủ tục và hỗ trợ đầy đủ.

TinTuc